低温（wēn）在很多方面（miàn）间接或者直接影响风机的（de）设计，如冰和冻霜以及低温度下（xià），因为空气温度变低导致（zhì）空气密度的上（shàng）升对风机有着明显的影响，从而影响风机的载荷和功率（lǜ）输出。低温（wēn）度环境会使得叶片结晶成比（bǐ）较（jiào）大的冰块（kuài），从而改变（biàn）风（fēng）机叶片的运转频率。同时，风机控制系统也会受到影（yǐng）响。由于结冰改变了叶片的气动外形，进而导致了叶片转（zhuǎn）速变慢。这样的话风（fēng）机的控制对应（yīng）的配置也（yě）会随之改变。叶片结（jié）冰直接会导（dǎo）致风机的信号源发生故障或者失灵。低（dī）温还（hái）能改变风机的用材，例如常（cháng）用的钢材会变脆（cuì）。

　　一些（xiē）风（fēng）电项目的经济性也会遭到低温环境的影响，特别是在潜在结冰较（jiào）多的区域。在这些区域做风机项目规划，需要（yào）猜测结冰发作的类型和周期，需要通过了解功率输出状（zhuàng）况及因（yīn）为结冰致使的停机（jī）时刻来猜测与风况有关的温度频谱散布。如有必要（yào），也许存在现在IECI-IV类风况不能掩盖特定（dìng）的（de）低温风况，需要做特殊解说。特定低温工况的风机也许需要特定的设备，如需要（yào）在叶片、齿轮箱、电路板等部件思（sī）考加热元器件，选用适用低温度的钢材，选用（yòng）自加热的风向标和风速仪或特定的结冰传感器。乃至需要在（zài）策划期间和经（jīng）济性评价结（jié）算思考低（dī）温下保护和维修的特定需要。低温环境下要求保护人员到达某个位置时风时通过（guò）遇到较大艰难，致使造（zào）成较高的交通成本。假如路途长时间结冰或积雪，会致使装机、运维无法正常进行从而影响发电。

　　当机组结冰比较严峻时，会致使风电场电量突然（rán）下（xià）滑，冰冻会导致（zhì）风速仪、风向标故障或收集的数据误差增大，导致机组出力下降或停机。风速（sù）仪、风向（xiàng）标作为收集风速、风向的传感器，为习惯低温环境，通常在传感器（qì）内部规划有加热设备，在（zài）温度低于设定值时（shí）主（zhǔ）动加热（rè）。但加热电路通常仅对传感器的旋转部位加热，当冰冻灾害严峻时，风杯和尾舵等部位仍会结冰，使上述部件转动惯量增大，测得的数（shù）据和实践值有较大偏差。由风速风向数据（jù）和机组的操控有（yǒu）关，因此，该景象会对（duì）机组的出力和安全带来很大影响。

　　叶片结冰后会导致载荷添加，影响叶片寿数，并且加载在每个叶片上的冰载不相同（tóng），使得机组的不平（píng）衡载荷增大，在叶片结冰状态下持续运转（zhuǎn）会（huì）对机组发生大的危害（hài），结冰严峻时机组不得不脱（tuō）网停机，使长（zhǎng）年处于低温区域的机组利用率大（dà）为下降。 

　　叶片结冰后，因为叶（yè）片（piàn）每个截面结冰厚度不一样，使得叶片原有的翼型改动，影响风电机组（zǔ）的载荷，使机组使用寿命遭到的影响。